Книга 40

This content is not available in your language yet.

КНИГА XL. 457

8 Государство имеет шесть классов работников. Сто ремесленников [2] входят в один из этих классов.

4 Одни восседают, чтобы совещаться о правилах управления, другие встают, чтобы претворять их в жизнь. Третьи исследуют кривизну, форму, качество, чтобы подготовить пять видов сырья [3], чтобы различать полезные для народа орудия. Четвертые перевозят редкости четырех областей империи, чтобы превратить их в ценности [1]. Еще другие напрягают свои силы, чтобы умножить произведения земли. Последние обрабатывают шелк, коноплю, чтобы их усовершенствовать.

с Восседать, чтобы совещаться о правилах управления — это обязанность князей-помощников императора [2]. Вставать, чтобы претворять эти правила в жизнь — это обязанность префектов и обладателей ученых степеней. Исследовать кривизну, форму, качество, чтобы подготовить пять видов сырья, чтобы различать полезные для народа орудия — это обязанность ста ремесленников [3]. Перевозить редкости четырех областей империи, чтобы превратить их в ценности — это обязанность купцов и чужеземных путешественников [4]. Напрягать свои силы, чтобы умножить произведения земли — это обязанность земледельцев, привязанных к земле [5]. Обрабатывать шелк, коноплю, чтобы их усовершенствовать — это обязанность женщин-работниц [6].

[1] Издатели. Этот термин обозначает здесь нефрит, драгоценные камни, киноварь, лак, золото или металлы и олово. [2] Издатели. Это общее выражение включает удельных князей и императорских советников (Сань-хун [San-hong]), которые имеют ранг князя. [3] Комм. Б. Существуют особые ремесленники для каждого из пяти видов сырья. «Сто» здесь — собирательный термин. [4] Комм. Б. Шан-лю [Chang-liu]. Это выражение встречается в И-ли [I-hing], где сказано: «В день солнцестояния купцы и чужеземные путешественники (Шан-лю [Chang-liu]) не ходят». [5] Комм. Б. Это три разряда земледельцев, которые получают земельные наделы. — См. статью министра земли и статью первого министра. [6] Комм. Б. Это обозначает женщин, которые работают для императорского двора.

КНИГА XL. 459

7 В стране Юэ [Youe], если нет мотыги, без нее нельзя обойтись для возделывания земли. Любой человек может там делать мотыги. В стране Янь [Yen], если нет доспехов, без них нельзя обойтись для защиты. Любой человек может там делать доспехи. В стране Цинь [Thsin], если нет древка для пики, без него нельзя обойтись. Любой человек может там делать древки для пик. Среди северных кочевников, если нет ни лука, ни колесницы, без них нельзя обойтись. Любой человек может там делать луки и колесницы [1].

8 Мудрые люди изобретают [2]. Искусные люди продолжают то, что начали первые. Те, кто сохраняет из поколения в поколение открытые таким образом способы, являются ремесленниками.

Все операции, выполняемые ста ремесленниками, являются творением мудрецов [3].

[1] Комм. Б. Поскольку все люди этой страны могут изготавливать эти орудия, нет необходимости учреждать там царских мастеров для их производства. Земля страны Юэ (Чжэцзян [Tche-kiang]) илистая и мягкая: она производит много трав и растений, но также из ее гор добывают металлы и олово; их плавят, обрабатывают, и сельскохозяйственных орудий там очень много. Страна Янь (север Бэйчжили [Pe-tchi-li]) соседствует с кочевниками-грабителями. Жители привыкли делать шлемы и панцири. Страна Цинь (Шэньси [Chen-si]) обладает множеством тонких деревьев; ее жители искусны в изготовлении древков для пик. Сюнну [Hiong-nou] не имеют постоянных жилищ; это народ охотников и пастухов; они останавливаются там, где находят воду и траву. Все умеют делать луки и колесницы. [2] Комм. Б. Так, в Ши-бэнь [Chi-pen] читаем: «У-цюй [Wou-kiu] сделал звучащий каменный инструмент, называемый цин [Khing]. И-ди [Y-ti] первым изготовил вино». [3] Изд. Это выражение соответствует здесь Чжи-чжэ [Tchi-tché], мудрые люди, из предыдущего параграфа.

460 ЧЖОУ-ЛИ [TCHEOU-LI].

Куют металл, чтобы делать мечи. Обжигают землю, чтобы делать утварь. Строят колесницы, чтобы ездить по дорогам. Строят корабли, чтобы плавать по воде. Все эти искусства были созданы мудрецами.

Сезон Неба, эманация Земли, добротность материала, искусность мастера — это четыре пункта, которые должны быть соединены; и только тогда можно сделать хорошую вещь [1].

Если материал хорош, мастер искусен, а результат его работы нехорош, значит, не выбрали подходящего сезона; не получили благоприятной эманации земли.

Когда сладкие апельсиновые деревья переправляются через реку Хуай [Hoai] и пересаживаются к северу, они становятся кислыми апельсиновыми деревьями [2]. Птица цзюй-юэ [Kiu-yo] (сорока) не перелетает через реку Ци [Thsi]. Спящий лис хо [Ho] умирает, когда переходит реку Вэнь [Wen] [3]. Это то, что понимается под эманацией земли.

Ценятся мечи страны Чжэн [Tching], топоры страны Сун [Soung], маленькие ножи страны Лу [Lou], обоюдоострые мечи

[1] Комм. Б и В. Сезоны бывают холодными или жаркими, эманации — то активными, то вялыми. Так, мастера, делающие луки, обрабатывают рог весной, а сухожилия летом; осенью они соединяют три вида материалов, входящих в изготовление луков; зимой они производят сборку. [2] К югу от Янцзы [Kiang] есть сладкие апельсины; к северу от Янцзы есть кислые апельсины. Деревья, которые их производят, одного вида; но качество плода меняется, когда апельсиновое дерево пересаживают к северу от реки Хуай [Hoai]. [3] Река Хуай [Hoai] течет между 33° и 34° северной широты. Река Ци [Thsi] находится в Шаньдуне [Chan-tong], между 36° и 37° градусами. Река Вэнь [Wen] находится около 36° градуса.

КНИГА XL. 461

страны У [Ou] и Юэ [Youe]. Если удалиться от этих стран, нельзя сделать ничего хорошего в этом роде оружия [4]. Это также действие эманации земли.

Ценятся рога страны Янь [Yen], твердая древесина страны Цзин [King] [5], древесина для стрел страны Фэнь-хоу [Fen-hou] [6], металл и латунь стран У [Ou] и Юэ [Youe]. Это то, что понимается под добротностью сырья.

[4] Страна Чжэн [Tching] составляла удельное княжество, основанное императором Сюань-ваном [Siouen-wang] из Чжоу [Tcheou] на территории нынешнего Сианьфу [Si-ngan-fou]. Страна Сун [Soung] включала окрестности Гуйдэфу [Koueï-te-fou] (Хэнань [Honan]). Страна Лу [Lou] находилась на юге Шаньдуна [Chan-tong]. Страны У [Ou] и Юэ [Youe] включали Чжэцзян [Tche-kiang] и часть Цзяннаня [Kiang-nan]. [5] Страна Янь [Yen] включала север Бэйчжили [Pe-tchi-li]. Страна Цзин [King] соответствует округу Цзинчжоу [King-tcheou] (Хугуан [Hou-kouang]). Страна Янь [Yen] холодна, рога быков там тверды; и они хороши для изготовления концов луков. Древесина Цзин [King] — это древесина дерева чжи [Tche], которая используется для рукояти или середины луков и арбалетов. (Комм. Б.) [6] Комм. Б. Фэнь-хоу [Fen-hou] обозначает царство, соседнее с царством Чу [Thsou], в Хугуане [Hou-Kouang].

11 Небо имеет свои сезоны для произведения и для уничтожения. Деревья и растения имеют свои сезоны для рождения и для умирания. Камни имеют свои сезоны, когда они разлагаются. Воды имеют свои сезоны, когда они замерзают, и также свои сезоны, когда они текут. Это то, что понимается под сезоном Неба.

В целом, обработка дерева включает семь видов операций; обработка металла включает шесть. Обработка кож включает пять; наложение красок, или живопись, включает пять; скобление и полировка включает пять; лепка из глины включает два.

462 ЧЖОУ-ЛИ. Обработка дерева включает изготовление колёс, кузовов колесниц, луков, древков пик, строительство домов, колёсное дело, обработку драгоценных пород дерева¹. Обработка металла включает ковку, литьё, изготовление колоколов, изготовление мер ёмкости, металлических сосудов, изготовление земледельческих орудий, изготовление мечей². Обработка кож включает сушку, изготовление панцирей и барабанов, выделку кож и мехов. Нанесение цветов включает вышивку в один или несколько цветов, окраску перьев, изготовление корзин, варку шёлка. Скобление и полировка включают обработку нефрита, обтёсывание стрел, резьбу, выпрямление стрел, изготовление кхин [磬] или звучащих камней. Лепка из глины включает искусство гончара и формовщика. Династия Чунь [舜] более всего ценила искусство гончара. Династия Ся [夏] более всего ценила искусство строительства домов. Династия Инь [殷] более всего ценила искусство изготовления кубков. Династия Чжоу [周] более всего ценила искусство изготовления кузовов ¹ Согласно комментарию к следующему параграфу, 栻 ши, драгоценное дерево, служит для изготовления церемониальных сосудов и музыкальных инструментов из драгоценного дерева. ² Эти четыре вида ремёсел обозначены здесь следующими названиями: Фу [鳧] «утка», Ли [栗] «каштан», Дуань [段] «кузница», Тао [桃] «персик». В книге XLI эти же необычные термины встречаются в начале описания этих различных ремёсел, без объяснения в комментариях.

КНИГА XL. 463 колесниц. Так колесница, будучи лишь одним полезным предметом, занимала многих мастеров, и колесницы стали многочисленны³. 15 Колесница имеет шесть пропорциональных чисел⁴. Задняя поперечина колесницы⁵ имеет четыре фута; это первое пропорциональное число. Древко дротика⁶ имеет шесть футов и шесть десятых. Когда оно расположено наклонно, оно возвышается на четыре фута над задней поперечиной; это второе пропорциональное число. 16 Рост человека — восемь футов. Он возвышается на ³ Комм. С. Колесница — лишь один предмет, и, тем не менее, изготовление её различных частей занимает множество мастеров, которые отдельно готовят колёса, кузов, дышло и затем собирают их. По этой причине чжоусцы более всего ценили колёсное дело. ⁴ Комм. Б. Здесь речь идёт о боевой колеснице. Она имеет форму неба и земли, то есть представляет собой квадратный кузов, покрытый полукруглым верхом. Человек помещается в середине. ⁵ Комм. Б. Это деревянная поперечина в задней части кузова колесницы. Фут, используемый здесь в качестве меры, — это фут Чжоу, который был длиной около 20 сантиметров. Комм. Ян-ху. Рама, образующая дно кузова, имеет четыре фута со всех сторон. Иероглиф 軫 чжэнь может, следовательно, относиться к четырём кускам дерева, из которых она состоит. Но высоты, указанные далее, измеряются от задней поперечины. ⁶ Комм. Б. Ко [殳] обозначает копья, расположенные по бокам колесницы. Их наклоняют, и за их высоту принимают только ту величину, на которую остриё возвышается над дном колесницы или над задней поперечиной. — Эти копья имеют железный наконечник. См. их изображение в книге XLI. Согласно числам, приведённым в тексте, их наклон относительно дна колесницы должен был составлять примерно 37° ½ шестидесятеричной системы.

464 ЧЖОУ-ЛИ. на четыре фута над пикой¹; это третье пропорциональное число. Боевой шест имеет длину двенадцать футов. Он возвышается на четыре фута над человеком; это четвёртое пропорциональное число. Алебарда, или копьё колесницы², имеет шестнадцать футов. Она возвышается на четыре фута над копьём без железного наконечника; это пятое пропорциональное число. Пика³ имеет двадцать футов. Она возвышается на четыре фута над алебардой; это шестое пропорциональное число. Таковы шесть пропорциональных чисел колесницы⁴. Осмотр колесниц основан на общем принципе, что следует начинать с того, что опирается на землю. Следовательно, осмотр колесниц начинается с колёс. Осмотр колесниц также основан на двух других общих принципах: желательно, чтобы сборка деталей была прочной, а контакт с землёй был ограниченным⁵. ¹ Комм. Линь-си-и. Человек стоит на колеснице. Таким образом, он возвышается на четыре фута над пикой. ² Это копьё с тремя остриями. ³ Цю-мао [酋矛]. Согласно издателям, это копьё восточных иноземных народов. Эти четыре вида копий или пик размещаются по бокам колесницы. Первый вид закреплён наклонно, чтобы остановить врагов, которые попытались бы взобраться на бока колесницы. Остальными орудуют воины, которых везёт колесница. ⁴ Издатели. Последние пять чисел рассчитаны не относительно собственно колесницы. Но они выражают относительные высоты человека, копий и пик, которые находятся на колеснице. Таким образом, шесть чисел в действительности относятся к колеснице.

КНИГА XL 465 Если сборка непрочна, нельзя добиться долговечности. Если контакт с землёй не ограничен, нельзя добиться большой скорости⁶. Если колёса слишком высоки, то человек не может взобраться. Если колёса слишком низки, то лошади устают, как будто постоянно поднимаются в гору⁷. Следовательно, колёса боевой колесницы имеют (в диаметре) шесть футов и шесть десятых; колёса охотничьей колесницы имеют шесть футов и три десятых; колёса главной колесницы имеют шесть футов и шесть десятых⁸. При колёсах в шесть футов и шесть десятых конец оси возвышается на три фута и три десятых над землёй. Добавьте толщину рамы и толщину пола колесницы: получится четыре фута. При росте человека в восемь футов ⁵ Комм. А. Колесо имеет обширную окружность, а часть, которой оно опирается на землю, ограничена. Тогда оно вращается легко. Комм. Чжэн-э. Колесо сделано из трёх видов материалов (ступица, спицы и обод). Следовательно, желательно, чтобы их сборка была прочной. Ср. Словарь Пин-цзы-лэй-бянь [《稗字類編》], кн. 89, л. 42. ⁶ Комм. Б. В диалекте страны Ци [齊] чжун-гоу [終古] равнозначно «всегда, постоянно». Если колёса низки, то трудно тянуть колесницу. ⁷ Комм. Б. Величину колёс соразмеряют с величиной лошадей, запряжённых в различные виды колесниц. Боевая колесница — это колесница, отделанная кожей. Охотничья колесница — это простая деревянная колесница. Главная колесница, или официальная колесница, обозначает здесь три колесницы, называемые нефритовой колесницей, золотой колесницей, колесницей из слоновой кости, на которые император садится в официальных торжествах. — Эти три колесницы и боевая колесница запрягаются государственными лошадьми, то есть четырьмя первыми категориями лошадей, упомянутыми в статье о директоре конных заводов (Сяо-жэнь [校人]), книга XXXII, л. 39. Охотничья колесница запрягается менее крупными лошадьми, называемыми охотничьими лошадьми. 11 30

466 ЧЖОУ-ЛИ. это подходящая мера для того, чтобы он мог удобно входить и выходить¹. Мастера колёс (Лунь-жэнь [輪人]) делают колёса. Распиловка трёх видов деталей, составляющих колесо, должна производиться в благоприятное время года². Когда три вида деталей подготовлены, они собираются искусными мастерами³. Ступица обеспечивает хорошее вращение колеса. Спицы обеспечивают прямое направление, или отвесность колеса. Обод обеспечивает прочность сборки⁴. Когда колесо старо, а три вида деталей, его составляющих, всё ещё функционируют хорошо, это называется совершенной работой⁵. Сначала осматривают колесо издали, в готовом виде. Требуют, чтобы оно было плоским⁶ и наклонно опускалось наружу. Осматривают его вблизи; требуют, чтобы оно касалось ¹ Комм. Б. В тексте здесь даётся высота дна кузова над землёй. 軫 чжэнь обозначает деревянную раму, образующую это дно. Фу [軓] — это кусок дерева, который её несёт и который врезается в ось. Его обычно называют фу-ту [伏兔] «лежащий заяц». (Это название описывает его форму. По-русски техническим эквивалентом является «чека».) Толщина рамы и этой опоры составляет семь десятых фута. Эта цифра уменьшается для охотничьих колесниц, по мнению некоторых. ² Комм. Б. Используются три различных породы дерева для изготовления спиц, ступицы и обода. Эти деревья следует срубать в подходящее время года. Так, зимой срубают деревья, растущие к югу от гор; летом срубают те, что растут к северу. Ныне (при Хань) для спиц используют различные виды вязов; для ступицы — твёрдую древесину дерева тань [檀]; для обода — древесину дерева цзян [橿], которая устойчива к износу. ³ Издатели. Они просверливают отверстия в ступице и в ободе,

КНИГА XL. 467

землю на небольшом протяжении. Если нет ничего, что нужно было бы удалить, одобряют его округлость. Осматривают издали спицы; требуют, чтобы они были тонкими и заостренными. Осматривают их вблизи; требуют, чтобы их утоньшение было соразмерным. Если нет ничего, что нужно было бы удалить, одобряют их точность и прямизну[7]. Осматривают издали ступицу; требуют, чтобы она была как глаз (как зрачок в радужной оболочке глаза, который представляет образ совершенного колеса). Осматривают ее вблизи; требуют, чтобы углы были хорошо покрыты кожей[8]. Если нет ничего, что нужно было бы удалить, одобряют быстроту вращения. Осматривают выступ колеса. Требуют точности во вставке спиц в обод. Проверяют, нет ли несоответствия между вставкой в обод и вставкой в ступицу.

и вставляют спицы. — Комм. Чжэн-э. Сборка деталей, будучи самой сложной операцией, выполняется наиболее искусными рабочими. 4 Комм. Чжи-цзин. — Каждое колесо имеет тридцать спиц (это сказано далее, в тексте, лист 67). Комм. C. Спицы, входя в ступицу и обод, должны быть расположены по прямой линии, а не наискось. 5 Комм. B. Ступица, спицы, обод держатся вместе и не болтаются, даже если колесо изношено. 6 Комм. B. 幔 ман, буквально «занавес», является образным выражением, указывающим на то, что колесо вращается в одной плоскости. 7 Комм. D. Нет неровности, нет порочного искривления. 8 Комм. B. 軸 чжоу, это кожа, которая покрывает ступицу снаружи. Если она наложена наспех, углы дерева видны на торцах. — Ступица снаружи восьмигранная. 30.

468 ЧЖОУ-ЛИ. Тогда, даже если колесо изношено, оно не искривляется[1] или не приобретает скручивания. Общее правило для распиловки ступицы: необходимо отмечать циркулем сторону севера и сторону юга[2]. Сторона юга имеет плотную структуру и тверда. Сторона севера имеет рыхлую структуру и мягка. Следовательно, укрепляют огнем сторону севера и согласуют ее со стороной юга. Тогда, даже если ступица изношена, она не представляет неровностей[3]. Если ступица тонка и длинна, возникает сжатие между спицами. Если она толста и коротка, возникает недостаток прочности[4].

1 Текст содержит несколько технических терминов, которые объясняются комментариями A и B, а также издателями. 輑 или 輑 гэн или пин обозначает край обода, который выступает (несколько) наружу; так что колесо (видимое снаружи повозки) имеет форму слегка выпуклой внутрь крышки, лунь-пэй. Смотрите Словарь Канси, на иероглиф 輑, который иногда пишется как 輑. Когда отверстия для вставки в ступице и ободе соответствуют друг другу по прямой линии, колесо прямое (плоское); и сила спиц оказывается прямо противоположной его весу. Но тогда при движении оно колеблется внутрь или наружу, и повозка трясется (подпрыгивает). Поэтому обод делают немного отклоненным наружу, на 1/10 фута. Тогда колесо всегда отклоняется от отвеса в одном и том же направлении; и оно не колеблется. (Издатели). 2 Комм. C. Когда хотят распилить ступицы, сначала надрезают дерево; отмечают сторону юга и сторону севера, затем закаляют огнем последнюю сторону, которая является более слабой. 3 Комм. B. Сторона севера, будучи более мягкой, должна изнашиваться быстрее, если ее не укрепить огнем. Тогда кожаная обшивка приподнимается с этой стороны ступицы. 4 Комм. A. 窄 «узкий, тесный» произносится здесь цзэ. Вместо

КНИГА XL. 469 27 Поэтому высоту колеса делят на шесть частей; и одна из этих частей составляет поперечный обхват обода[5]. Поперечный обхват обода делят на три, и две из этих частей лакируют[6]. 28 Измеряют лакированную внутреннюю часть колеса и складывают эту меру пополам, чтобы получить длину ступицы. Эту же длину используют для обхвата ступицы[7].

持 чи, «держать в руке», читайте 挕 е, «неровный, непрочный». Комм. B и глосса. — В первом случае промежуток между спицами слишком мал; тогда толщина дерева между отверстиями для вставки слишком мала. Во втором случае цельные концы ступицы слишком коротки; тогда она непрочна. 5 Комм. B. Для колеса в 6 футов 7 1/2 цуней, такого, как у боевой колесницы, поперечный обхват обода составляет 1 фут 7 1/2 цуня, или 19 1/2 десятых фута. Это число представляет сумму четырех сторон обода. Согласно сказанному ниже, толщина обода, выраженная в десятых долях фута, составляет 1 1/2; а его ширина, выраженная так же, составляет 3 1/2. Удваивая эти числа для оценки четырех сторон поперечного сечения обода, получаем в сумме 2 1/2 плюс 6 1/2, или 9 десятых фута. 6 Комм. B. Не лакируют то, что соприкасается с землей. — Согласно тексту, лакированная часть обхвата обода, выраженная в десятых долях фута, составляет 7 1/2; а нелакированная часть — 1 1/2, или 3 1/2. Но одна только внешняя сторона имеет ширину 3 1/2. Следовательно, она сама лакируется по каждому из своих краев на небольшом протяжении, что заставляет ее казаться слегка выпуклой. Добавляя к этому 1/2 ширину внутренней стороны обода 3 1/2 и сумму двух боковых сторон 3 1/2, получаем для лакированной части обхвата 7 1/2, или 9/10, как говорит текст. 7 Комм. B. Для колеса в 6 футов лакируют 6 футов (на его сторонах), оставляя на обоих концах спиц 1/2 фута нелакированными. Тогда длина ступицы составляет половину от 6 футов 1/2, или 3 фута 1/4; и это же число представляет ее обхват, который имеет диаметр (приблизительно) 1 фут 1/12, или 1 фут 1/2. (Во всех приведенных здесь мерах предполагается, что диаметр составляет треть окружности.)

470 ЧЖОУ-ЛИ. Берут треть этого обхвата и удаляют блок дерева, соответствующий пустоте ступицы[1]. Поперечный размер ступицы делят на пять частей. Одну часть отнимают для создания внутренней пустоты ступицы со стороны кузова. Три части отнимают для создания внешней пустоты[2]. При внешней обработке ступицы требуется точность. При расположении ее связки требуется аккуратность. Когда наносят клей, он должен быть густым. Когда накладывают (животные) жилы, они должны быть

1 Комм. Чжэн Сы-нун. 蔟 должно читаться цзоу, как группа, образованная роем пчел, фэн-цзоу. Это выдолбленная часть ступицы. 2 Комм. B. Согласно тексту, большое отверстие, или внутренняя выемка ступицы со стороны кузова, имеет диаметр 3/5 от 1 фута 1/12, или 3/5 плюс 1/12 фута, в сумме 0,853 фута. Малое отверстие, или внешняя выемка ступицы, имеет диаметр 2/5 от 1 фута 1/12, или 2/5 плюс 1/12 фута, в сумме 0,427 фута. Первый размер слишком велик. Кажется, что здесь ошибка, и в тексте следует читать «отнимают две части» вместо «одну часть». Тогда диаметр большого отверстия будет 3/5 от 1 фута 1/12, или 3/5 плюс 1/12 фута; в сумме 0,64 фута. (Эта последняя пропорция действительно оставляет вокруг отверстия большую толщину дерева, необходимую для прочности ступицы.) Тот же комментатор полагает, что оба отверстия ступицы изнутри покрывались металлическим кольцом толщиной 1/10 фута, что эквивалентно 20 мм, поскольку фут Чжоу содержал 200 мм. Это, следовательно, образовало бы то, что мы называем втулкой оси. Но текст не упоминает эту деталь. Он также не говорит прямо, была ли ось сделана из дерева или металла. Однако и то, и другое можно из этого заключить. В самом деле, согласно сказанному далее, лист 58, конический конец оси, входящий в ступицу и называемый шейкой, имеет большой диаметр 0,44 фута. Это как раз большое отверстие

КНИГА XL. 471 плотно стянуты вместе. Кожаная обшивка должна плотно прилегать к обводу ступицы[3]. Когда кожу натерли, если ее цвет синевато-белый, говорят, что ступица сделана хорошо[4]. Длину ступицы делят на три. Две части находятся снаружи. Одна часть находится внутри, со стороны кузова. Таким образом размещают спицы[5]. Что касается спиц, измеряют глубину их гнезда для вставки, чтобы определить ширину спиц.

уменьшенное на 0,2: что предполагает внутреннее кольцо толщиной 1/10 фута. Кроме того, на листах 53-56 видно, что шейки изготавливаются рабочими, которые делают дышла; по этому поводу комм. B добавляет, что они должны быть твердыми, прочными и без сучков. Следовательно, они были деревянными. Наконец, комментарий B также упоминает шплинты, закрепленные снаружи на обоих концах шеек, чтобы предотвратить выход колес из ступиц; что действительно необходимо, когда колеса свободно вращаются вокруг оси. 3 Комм. Чжо-ми. Чтобы ступица не портилась и не ломалась, на внешнюю поверхность наносят густой мучной клей; обматывают вокруг нее плотно стянутые животные жилы (связки); затем покрывают все это кожаной оболочкой, которая плотно прилегает и прилипает к ней. Комм. B и изд. 輇 чуань обозначает то, что связывает ступицу. 4 Комм. B. Лакируют ступицу, затем дают ей высохнуть и натирают, делают гладкой камнем. Если кожа приобретает синевато-белый цвет, это доказывает, что ступица хорошо покрыта. 5 Комм. B. Длина ступицы составляет 3 фута 2 цуня. Одна треть, или 1 фут, находится внутри оси спиц, в сторону кузова. Две трети, или 2 фута, находятся снаружи. Ширина спиц в продольном направлении ступицы составляет 3 1/2 десятых фута, или 0,35 фута. Все детали колеса Чжоу определяются этими числами, за исключением поперечной толщины шипов спиц, которая должна была варьироваться в зависимости от качества древесины ступицы. Смотрите на чертежах точный план ступицы; и рисунок повозки по китайскому изданию.

472 ЧЖОУ ЛИ. Если спица широка, а отверстие неглубоко, тогда в этом случае будет много качки. Сколь бы искусен ни был мастер, он никогда не сможет добиться прочности. Если отверстие глубоко, а спица тонка, тогда в этом случае прочности будет с избытком, но сила спицы будет недостаточной. Вот почему измеряют ширину спиц, чтобы сделать их ослабленную часть [слабую часть] у вставки [втулки]. Тогда, хотя бы и был сильный вес для поддержки, ступица не сломается¹. Делят на три части длину спиц и утончают одну из этих частей к ободу. Тогда, хотя бы и была глубокая грязь, она не прилипнет к спицам². Делят на три части окружность бедра [часть спицы близ ступицы]. Отнимают одну часть, чтобы сделать окружность голени [часть спицы близ обода]. Спицы, будучи выпрямлены, должны выравниваться одна против другой. Плавая на воде, они должны выходить из нее одинаково³. ¹ Издатели. Спицы вставляются в ступицу, чтобы укрепить ее. Вот почему текст называет 弱部 [жо бу] ослабленную часть, часть (шип), которая входит в гнездо втулки. Когда пропорции в ширине и глубине согласуются между собой, ступица имеет тридцать одинаково расположенных отверстий. Тогда, какова бы ни была нагрузка, ступица не сломается. Комм. Чжао Пу. Измеряют ширину спиц, чтобы установить размер конца (шипа), который вставляется в ступицу. ² Комм. Чжэн Сы-нун. Вместо 廉 [лянь] читайте 黏 [нянь], «клей». Комм. Ч. Вне части, которая входит в ступицу (шип), спица имеет 3P. Ее утончают к ободу на длину в 1P. Это делает ее толстой вверху, тонкой внизу. Тогда грязь не может к ней прилипнуть. ³ Комм. Ч. Они должны выступать из воды на одинаковую величину. Не должно быть более тяжелых или более легких.

КНИГА XL. 473 Спицы должны направляться по прямой линии к ободу. Если обод держит их хорошо, тогда нет неустойчивости, и есть прочность. Если обод держит их плохо, тогда есть неустойчивость. Нужно смотреть внимательно⁴. На колесе в 6 1/2 [чи], выступ [вылет] имеет 1/10 [части] от десятой доли фута. Это называется устойчивостью колеса⁵. Когда делают колесо для езды по равнинам, требуют, чтобы оно было тонким. Если оно должно ездить в горах, требуют, чтобы его край был ровным. Тонкое колесо сделано для езды по равнинам. Тогда оно образует нож для разрезания грязи, которая к нему не прилипает. Колесо с ровным краем сделано для гор. Оно имеет плоскую поверхность для качения по камням. Тогда, даже если оно изношено, нет движения в гнездах втулки⁶. Когда изогнутый обод не имеет ни угловатого выступа снаружи, ни излома или складки внутри, ни вздутия по бокам, говорят, что операция с помощью огня совершенна⁷. ⁴ Комм. Цзя. Вставка в ступицу и вставка в обод должны соответствовать друг другу. ⁵ Комм. Б. Если колесо имеет форму крышки (выпуклое к кузову), то повозка не будет испытывать толчков при движении. Эта форма крышки получается приданием вставке спиц в обод небольшого выступа наружу от отвеса отверстий, просверленных в ступице, для вставки другого конца спицы. Этот выступ и есть вылет, который здесь составляет 1/10 от десятой доли фута. ⁶ Издатели. Если обод не утончен снаружи, он касается земли по широкой поверхности. Тогда, хотя его стороны и атакуются камнями, нет износа в отверстиях, которые находятся в центре сборки. ⁷ Комм. Ч. В древности обод колес делали, изгибая целое дерево. Эта операция выполнялась с помощью огня.

474 ЧЖОУ ЛИ. Вследствие этого, осматривают колесо циркулем с подвижными ножками, чтобы распознать, круглое ли оно¹. Осматривают колесо угольником, чтобы распознать, имеет ли оно перекос². Осматривают его подвешиванием, чтобы распознать, прямы ли спицы³. Осматривают его водой, чтобы распознать, оба ли колеса одной и той же повозки погружаются одинаково⁴. Измеряют, с помощью крупного проса, вместимость обоих колес, чтобы распознать, одинакова ли она⁵. Их взвешивают, чтобы распознать, имеют ли они одинаковый вес⁶. ¹ Комм. Б. Если колесо точно заполняет отверстие циркуля, оно круглое. ² Комм. Б и глосса. Приближают 矩勾 [цзюй гоу] к колесу. Одна сторона помещается на него, и его вращают; если нет ни верха, ни низа, если оно точно совпадает с 矩勾 [цзюй гоу], оно не имеет изгиба, перекоса. — Таким образом распознают ровность тела колеса. (Согласно этому объяснению, 矩勾 [цзюй гоу] должен быть своего рода угольником, одна ветвь которого прикладывается к колесу, а другая удерживается прямо над его центром. Вращая колесо, распознают, плоско ли оно.) ³ Комм. Б. Каждое колесо имеет тридцать спиц, которые должны соответствовать друг другу; так что та, что вверху, должна быть на прямой линии с той, что внизу. Подвешивают колесо на веревке, привязывая ее последовательно ко всем точкам его окружности. Если спицы, взятые попарно, совпадают с направлением веревки, отверстия и спицы находятся на прямой линии. ⁴ Комм. Ч. Погружают оба колеса повозки в воду. Осматривают, входят ли они одинаково в воду по всей своей окружности. Комм. Чжэн Э. Выше проверили вес спиц, заставляя их плавать на воде. Теперь колеса повозки завершены. Их погружают в воду, чтобы распознать, равны ли они. ⁵ Комм. Б и глосса. Зерно проса 黍 [шу] чистое и гладкое. Им пользуются для измерения вместимости обоих колес, для их калибровки. ⁶ Комм. Б. В зависимости от веса колес, тяга более или менее легка. — (Китайские весы точно подобны римским весам [безмену].)

КНИГА XL. 475 Вследствие этого, те, кто способен произвести предыдущие испытания циркулем и угольником, водой и подвешиванием, вместимостью и весом, называются царскими мастерами⁷. Мастера колес делают балдахины, устанавливаемые на повозках⁸. Древко верхней части стержня балдахина имеет три десятых фута в окружности. 40 Колонна, или нижняя часть стержня, имеет вдвое больше, или шесть десятых фута в окружности⁹. Сообразуются с окружностью колонны, чтобы сделать ширину (диаметр) соединительной головки [шляпки]¹⁰. Эта головка, следовательно, широка на шесть десятых фута. ⁷ Комм. Б. Это имя обозначает прославленных мастеров государства. ⁸ Комм. Линь Си-и. Балдахин строится мастерами колес, потому что он имеет сходство с колесом своей круглой формой. Согласно комм. Ч, это сходство состоит в большом количестве частей, образующих балдахин, как и колесо. Колесо имеет тридцать спиц. Балдахин составлен из двадцати восьми дуг. ⁹ Стержень, который несет балдахин, разделен на две части, которые вставляются друг в друга. Верхняя часть называется текстом 達常 [да чан]. Нижняя часть называется 桯 [тин] или 楹 [ин]. Пу. Комм. А говорит, что это гнездо [втулка] балдахина. Глосса объясняет, что оно просверлено отверстиями на своих четырех сторонах, и что дуги балдахина поднимаются к нему. Дуги, следовательно, закреплены на его окружности.

476 ЧЖОУ ЛИ. Головка, включая верхнее древко, имеет длину в два фута¹. Для длины колонны возьмите удвоенную эту величину, сделав четыре фута из двух². Цунь [寸], или десятая часть фута, будучи разделен на десять час- тей, одна из этих частей называется мэй [枚]. Головка выступает над балдахином на одну из этих частей³, или на одну сотую фута. Квадратные отверстия, куда вставляются дуги балдахина, имеют в ширину четыре из этих частей. Над отверстием находится две части. Под отверстием находится четыре части⁴. Каждое отверстие имеет глубину в две десятых фута с половиной. Дно отверстия прямое на две сотых ¹ Согласно комм. Б и Ч, тот же знак 部 [бу] обозначает здесь верхнее древко стержня, которое входит в соединительную головку. Последняя, будучи толщиной в одну десятую фута, часть древка, которая в нее не входит, имеет длину в один фут девять десятых. Все вместе составляет два фута. ² Комм. Б. Колонна имеет длину в восемь футов. Добавьте два фута верхнего древка; балдахин поднят на десять футов и стоит прямо на повозке. Смотрите конец статьи. — Человек, стоящий на повозке, имеет восемь футов роста. Кривизна дуг балдахина составляет два фута. Таким образом, балдахин не мешает глазам человека. Последние четыре знака этой фразы буквально означают «четыре фута, два». Кажется, что здесь есть некоторый пропуск. Я перевел в соответствии с объяснением комментария Б. ³ Издатели. Это выступ соединительной головки, куда не входит древко. ⁴ Комм. Б. Таким образом, толщина головки составляет 10 сотых, или одну десятую фута. Комм. Ч. Оставляют две части над отверстием и четыре внизу, чтобы придать прочность низу дуги. Согласно тому, что говорят эти два комментария, есть опечатка

КНИГА XL. 477

фута. Начало (верхняя часть) имеет лишь одну часть, или одну сотую фута[5].

Для обозначения, в соответствии с их длиной, дуг балдахина, говорят, что дуга длиной в шесть футов покрывает оконечность ступицы; что дуга в пять футов покрывает колесо; что дуга в четыре фута покрывает поперечину, образующую заднюю часть рамы[6].

Длину дуги делят на три, и одну из этих частей выпрямляют, или же выпрямляют лишь одну треть длины дуги[7].

Окружность бедра дуги делят на три части. Одну часть отнимают, чтобы сделать окружность ногтя дуги[8].

478 ЧЖОУ-ЛИ. Длину дуги делят на три части. Одна из этих частей составляет подъем дуги[1].

46 Требуется, чтобы верх дуги был высоким, а его изгиб низким. Если верх высок, а изгиб низок, тогда дуга быстро отбрасывает воду и желоб находится далеко от человека, находящегося под балдахином[2].

Если бы балдахин был слишком высок, было бы трудно делать ворота, через которые могла бы проехать колесница. Если бы балдахин был слишком низок, он мешал бы глазам человека, находящегося под ним. По этим двум причинам балдахин имеет высоту в десять футов[3].

КНИГА XL. 479 Хорошо сделанный балдахин, без оболочки и без шнуров для его прикрепления, не падает, когда несущая его колесница мчится по полям[4]. Это называется царской работой.

Мастера кузовов колесниц, Юй-жэнь [Yu-jîn], делают колесницы[5].

Высота колес, ширина колесницы, длина ярма должны быть все три единообразны[6].

Ширину колесницы делят на три. Одну часть отнимают, чтобы сделать глубину колесницы[7].

Эту глубину делят на три. Одна часть находится спереди; две части сзади: так определяют место поклона[8].

480 ЧЖОУ-ЛИ. Половину ширины колесницы берут, чтобы сделать высоту перекладины для поклона[1].

Половину глубины колесницы берут, чтобы сделать высоту боковых стоек передка[2].

Ширину колесницы делят на шесть частей. Одна из этих частей составляет окружность задней поперечины[3].

Окружность этой поперечины делят на три; одну часть отнимают, чтобы сделать окружность перекладины для поклона[4].

Окружность перекладины для поклона делят на три, и одну часть отнимают, чтобы сделать окружность каждой стойки передка[5].

Окружность одной из этих стоек делят на три, и от нее отнимают одну часть, чтобы сделать окружность деталей, образующих боковины колесницы[6], или боковой каркас.

Окружность этих деталей делят на три, и от нее

КНИГА XL. 481 отнимают одну часть, чтобы сделать окружность деталей соединительного каркаса, или переднего каркаса[7].

Когда обрабатывают различные детали, круглое должно соответствовать циркулю; квадратное должно соответствовать угольнику; вертикальное должно соответствовать отвесу; горизонтальное должно соответствовать водяному уровню. Прямые детали должны быть подобны жизненной части (стволу дерева); соединительные детали должны быть подобны дополнительной части (ветвям дерева)[8].

Когда устанавливают детали, большие не должны смешиваться с малыми. Если большие опираются на малые, они разбивают последние своим давлением. Если большие тянут малые, они ломают их с треском[9].

Для погребальной колесницы требуется быть ограниченной

482 ЧЖОУ ЛИ. в расходной части. Для парадной колесницы требуется быть широкой в расходной части¹. Мастера дышел, Чжоу-жэнь, изготавливают дышла. Для дышел существуют три меры. Для втулок существуют три принципа². (Втулками называются конические концы оси, которые входят в ступицы.) Дышла, в которые запрягают царских лошадей, приподняты на четыре фута и семь десятых³ у вершины их изгиба. Дышла, в которые запрягают охотничьих лошадей, приподняты на четыре фута⁴. ¹ Комм. Б. Первая — это траурная колесница для обладателей степеней. Вторая — для высших чиновников, начиная с префектов. — См. статью декоратора колесниц, Цзинь-чэ, книгу XXVII, листы 1 и след. Комм. В. Колесницы имеют различные виды украшений. Так, колесницами из нефрита, золота, слоновой кости называются те, которые украшены этими драгоценными материалами. Те, которые не носят одного из этих названий, называются просто: Гэ-чэ (кожаные колесницы), Хэ-чэ (черные колесницы, на которые садятся префекты во время траура), Му-лу (деревянные колесницы). ² Комм. Хо-цин. Втулки осей изготавливаются теми же мастерами, которые делают дышла. ³ Согласно изображениям колесниц, предназначенных для службы императору, книга XLVIII императорского издания, дышло изогнуто. Оно поднимается от колесницы и опускается к головам лошадей. Стрела образованной таким образом дуги называется здесь глубиной дышла ⁷⁵⁶. Но согласно комм. Б, дышло не опускается спереди; оно постепенно поднимается от колесницы. (Упомянутое здесь изображение воспроизведено в таблицах, приложенных к настоящему тому.) Комм. Б. Царские лошади — это породистые лошади, лошади, запрягаемые в боевые колесницы, в парадные колесницы. См. статью директора конных заводов. Они имеют высоту восемь футов (1 м,60). — Согласно размерам боевой колесницы, край ступицы находится на высоте 3 ф,3 над землей. Добавьте 0 ф,7 на толщину рамы и деревянной детали,

КНИГА XL. 483 Дышла, в которые запрягают лошадей малого роста, приподняты на три фута и три десятых⁵. Для изготовления втулок существуют три принципа. Нужно, чтобы они были красивого вида; нужно, чтобы они были долговечны; нужно, чтобы они были заострены⁶. Впереди передней поперечины колесницы отсчитывают десять футов. Кнут должен иметь половину этой длины⁷. Что касается деталей, которые удерживают: для детали, которая удерживает вертикальность боков, делят на десять длину дышла; одна из этих частей составляет ее обхват. Для детали, которая удерживает горизонтальность ярмов, делят на пять ее длину; одна из этих частей составляет ее

или подошвы, которая врезается в ось. Добавьте еще глубину дышла 4 ф,7, здесь данную, лист 53. В сумме вы получаете 8 ф,7 для высоты вершины перекладины крепления лошадей. ⁴ Комм. Б. Охотничьи лошади имеют только 7 футов высоты (1 м,40). Согласно размерам охотничьих колесниц, край ступицы находится на высоте 3 ф,15. Добавьте приподнятие дышла, здесь указанное, вы получаете 7 ф,15. Между перекладиной крепления лошадей и их головой остается еще 0 ф,7, потому что к 0 ф,15 нужно добавить уменьшенные толщины рамы и подошвы, которые составляют в сумме 0 ф,55. ⁵ Комм. Б. Для колесниц, запрягаемых этими лошадьми, уменьшают на 0 ф,15 высоту центра колеса, или ступицы; и уменьшают на эту же величину совокупные толщины рамы и подошвы. Таким образом, край ступицы находится на высоте 3 футов. Толщины рамы и подошвы составляют только 0 ф,4. Добавляя приподнятие 3 ф,3, здесь указанное для дышла, сумма составляет 6 ф,7. Лошади малого роста имеют шесть футов (1 м,20). Таким образом, перекладина крепления или ярмо приподнята на 0 ф,7 над их головой. ⁶ Комм. Б. Втулка должна быть без сучков, она должна быть твердой и прочной. Она должна быть тонкой и заостренной. ⁷ Комм. А и Б. Фань обозначает поперечину, помещенную впереди

484 ЧЖОУ ЛИ. обхват. Если эти детали меньше этих мер, говорят, что они не могут удерживать¹. Делят на пять внутреннюю меру задней поперечины. Одна из этих частей составляет обхват втулки². Делят на десять частей длину дышла. Одна из этих частей составляет обхват той части дышла, которая пригоняется к подошве рамы³. Делят на три обхват этой части дышла. Из него вычитают одну часть, чтобы сделать обхват шейки дышла⁴. Делят на пять обхват шейки дышла. Из него вычитают одну часть, чтобы сделать обхват пятки⁵. перекладины приветствия, или деталь, помещенную поперечно, впереди рамы кузова. Мера, указанная здесь, — это длина дышла, отсчитываемая от этой поперечины. Комм. Д. Кнут должен достигать лошадей и не превышать их. ¹ Комм. Б. Первая деталь — это та, которая удерживает переднюю грань и две стороны рамы, несущей кузов. — Согласно издателям, это передняя поперечина, называемая Фань. Горизонтальная длина дышла впереди этой детали составляет 10 ф. Добавьте 4 ф,4, чтобы завершить криволинейную длину дышла; вы получаете 14 ф,4. Таким образом, обхват передней поперечины составляет 1 ф,44. Вторая деталь — это поперечная деталь дышла, к которой крепятся ярма двух лошадей. Ее длина, равная ширине колесницы, составляет 6 ф,6, как видно в статье мастеров кузовов колесниц, лист 47. Ее обхват, равный ¹/₅ ее длины, следовательно, должен составлять 1 ф,32. ² Комм. Б. Обхват втулки составляет 1 ф,32, как и деталь, которая удерживает горизонтальность ярма. (Следовательно, ее диаметр равен ¹/₃ этого обхвата, или 0 ф,44.) Сравните это с листом 29, комм. Б. Комм. В. Внутренняя мера задней поперечины — это ширина колесницы. ³ Комм. Б и В. Это часть дышла, которая проходит под кузовом, поперечно оси, и пригоняется к деталям, помещенным с каждой

КНИГА XL. 485 Когда размягчают дышло (чтобы придать ему изгиб), требуют, чтобы оно соответствовало природе дерева, а не имело изгиба лука⁶. Предположим теперь, что оглобля большой колесницы (запряженной быком) низка⁷; тогда будет очень трудно взобраться на подъем. Когда удастся на него взобраться, эта колесница непременно легко опрокинется. Это не имеет иной причины, кроме формы оглобли, которая прямая, а не изогнутая. По этой причине большая колесница ходит по равнинам. Когда уравновесили груз спереди и сзади и прибывают на подъем, если не наклоняются на оглоблю, непременно душат стороны как подошвы кузова. — См. статью мастеров, которые делают кузова колесниц, лист 47. Обхват этой части дышла составляет, следовательно, ¹/₁₀ ее длины, или 1 ф,44. ⁴ Комм. Б. Этот термин обозначает переднюю часть, которая охватывает ярмо. Следовательно, ее обхват составляет ²/₃ от 1 ф,44, или 0 ф,96. — Ярмо находится ниже шейки дышла. ⁵ Комм. Б. Этот термин обозначает заднюю часть дышла, которая поддерживает заднюю поперечину рамы. Следовательно, ее обхват составляет ⁴/₅ от 0 ф,96, или 0 ф,768. ⁶ Комм. В. Дышло гнут огнем. Его делают изогнутым. Требуют соразмерять его изгиб с природой дерева. Не хотят, чтобы стрела его изгиба составляла треть его длины, как у деревянного лука. Издатели. Изгиб дышла должен быть получен с использованием дерева, которое естественно изогнуто и может составить дышло. Если бы взяли прямое дерево и полностью положились на силу огня, чтобы его изогнуть, дышло, изогнутое таким образом, недолго оставалось бы прямым, вернувшись к своей прямой форме под действием тяги лошадей. ⁷ Большая колесница — это название воловьей повозки. Дышло или оглобля прямые, и ярмо или хомут быка прикреплены снизу.

486 ЧЖОУ ЛИ. быка. Это не имеет иной причины, кроме формы оглобли, которая прямая, а не изогнутая¹. Следовательно, подъем на возвышенности удваивает усилие тяги. Кроме того, когда удалось взобраться на подъем, когда прибывают к спуску, если не сдерживают импульс колесницы, непременно она давит, как подхвостник, на заднюю часть быка. Это не имеет иной причины, кроме формы оглобли, которая прямая, а не изогнутая. По этой причине требуют, чтобы дышло колесниц, запрягаемых лошадьми, было совершенно правильным². Если дышло имеет слишком большой изгиб, тогда оно ломается. Если его недостаточно, тогда оно давит на лошадей³. Если дышло имеет надлежащий изгиб, как вода, которая течет из сосуда, тогда есть выгода и равномерность в тяге. Если тяга выгодна и равномерна, тогда дышло служит долго. Если лошади действуют согласно, тогда возница спокоен. Требуют, чтобы дышло имело форму деревянного лука, но чтобы оно не ломалось от чрезмерного изгиба. Тре- Комм. В замечает, что мастера этой статьи специально делают изогнутые дышла для четырехконных колесниц. Текст говорит здесь о дышлах воловьих повозок, чтобы объяснить неудобства их формы. ¹ Издатели. Когда воловьи повозки, которые ходят по равнинам, иногда встречают подъемы, тот, кто ведет, должен вести осторожно и наклоняться (надавливать) на дышло. В противном случае колесница сзади поднимает дышло в воздух, и веревки, которые проходят между шеей и грудью быка, душат его. ² Комм. В. Текст здесь снова начинает говорить о дышле четырехконных колесниц. Комм. Б. Слишком большой изгиб вредит прочности дышла; лошади опираются на него и ломают его. Если дышло почти прямое, оно давит на спины лошадей.

КНИГА XL. 487

требует, чтобы дерево было прямослойным и не перерезано поперёк[4]. Если движутся вперёд, дышло должно действовать совместно с лошадьми. Если отступают, дышло должно действовать совместно с человеком[5]. Тогда, когда скачут галопом целый день, тот, кто находится слева от колесницы, не устаёт[6]. Когда проезжают тысячи ли, лошади не колеблются, не падают духом[7]. Когда возница правит в течение целого года, низ его одежды не изнашивается[8]. Это происходит от согласованности дышла с движениями лошадей и возницы[9]. Оно возбуждает, поднимает силу лошадей. Когда сила лошадей исчерпана, дышло может ещё продвигаться вперёд[10]. [4] Издатели. Этот параграф развивает здесь то, что было сказано на листе 60. Желают, чтобы дышло имело форму, подобную деревянному луку, но не следует придавать ему большой изгиб, так чтобы его сломать. Нужно следовать направлению древесных волокон, а не перерезать дерево поперёк. [5] Комм. Б. Лошади действуют, чтобы двигаться вперёд. Человек действует, когда нужно отступать. Действие дышла должно согласовываться с обоими этими движениями. [6] Комм. Б. Согласно Тоу-цзы-чуню, некоторые авторы пишут вместо 疲. Они полагают, что 疲 стоит вместо 倦, «усталый». Если дышло согласуется с движениями лошадей и возницы, то, даже если долго скакать галопом, человек, находящийся слева от возницы, то есть на почётном месте, не может устать. [7] Комм. А. Лошади не ранят свои ноги. Они не страшатся дальности пути. [8] Комм. Д. Колесница движется без толчков, низ одежды возницы не изнашивается от трения. [9] Издатели. Текст резюмирует здесь три предыдущие фразы. [10] Издатели. Дышло захватывает и удерживает поперечную перекладину, к

ЧЖОУ-ЛИ. которой прикрепляются ярма. Они ложатся на шею лошадей. Между ними и перекладиной расстояние равно 0,7. Когда лошади останавливаются, дышло останавливается. Однако, по инерции колёс, ещё остаётся сила, толкающая вперёд. [1] Комм. Б. В боевой колеснице место, где кланяются, имеет глубину около 1,4. Его лакируют до семи десятых фута от передней части рамы. — Дышло покрывают клеем и бычьими жилами. [2] Комм. Б. Солнце и луна находятся в соединении каждые тридцать дней. Поэтому говорят, что они представлены тридцатью спицами колёс. Комм. И-фо. Кузов колесницы и нижняя рама — оба квадратные; но так как рама находится ниже, именно она представляет землю. Колёса и балдахин также круглые, но, так как балдахин находится выше, именно он представляет небо. [3] Небо делится китайцами на двадцать восемь секторов, исходящих от полюса экватора. Эти двадцать восемь секторов содержат все созвездия, кроме тех, что находятся вблизи полюса и образуют Срединный дворец. Комм. Б. — Смотри об этом знамени и последующих статью о Сы-чжуне, книга XXVII, лист 2 А и след. [4] На колеснице водружают знамя. Знамя удельных князей

ЧЖОУ-ЛИ. Книга XL Страница 488. КОЛЕСНИЦА ЧЖОУ С БАЛДАХИНОМ, ПО КИТАЙСКОМУ ИЗДАНИЮ. Разрез ступицы колеса европейской кареты. Разрез ступицы колёс колесницы Чжоу, по тексту «Чжоу-ли». T T M Твёрдое дерево Твёрдое дерево 9F Смесь Твёрдое дерево F.ss eu at /nus R Твёрдое дерево M T T M TT. Отверстия для втулок, перпендикулярные направлению волокон Национальная типография.

КНИГА XL. 489 Знамя с птицей имеет семь язычков. Оно представляет астеризм, называемый Огнём Перепёлки, Чунь-хо [鶉火][5]. Знамя с медведем имеет шесть язычков. Оно представляет астеризм, называемый Нападающим, Фа [伐][6]. Знамя с черепахой и змеёй имеет четыре язычка. Оно представляет астеризм, называемый Дворцом, Ин-ши [營室][7]. Знамёна, украшенные луком, со змеевидными стрелами, представляют астеризм, называемый Луком, Ху [弧][8]. несёт изображение двух соединённых вместе драконов. Великий огонь [Та-хо/大火] обозначает астеризм Сердца, Синь [心], центр обители синего дракона. От него зависит астеризм Хвоста (Вэй [尾]), имеющий девять звёзд. — Синь определяется Антаресом, α Скорпиона. — Вэй — это хвост Скорпиона. [5] Комм. Б. Это знамя несёт изображение священной птицы Фэн-хуан [鳳凰] и ястреба. Оно водружается на колесницах начальников внутренних округов. — Чунь-хо обозначает астеризм Лю [柳], Вербу из обители красной птицы. От него зависит созвездие Син [星], имеющее семь звёзд. — Лю определяется δ Гидры. Син включает сердце Гидры α и соседние звёзды. [6] Комм. Б. Это знамя несёт изображение медведя и тигра. Оно водружается на колесницах начальников уделов. — Астеризм Фа зависит от обители белого тигра. Он соединяется с астеризмом Цань [參], что даёт шесть звёзд. Цань, четырёхугольник Ориона, должно обозначать здесь Пояс. Фа образован звёздами Меча в том же созвездии. [7] Комм. Б. Это знамя водружается на колесницах начальников внешних владений. — Ин-ши обозначает обитель чёрного воина. Он соединяется с астеризмом Дун-би [東壁], что даёт четыре звезды. Ин-ши включает α и β Пегаса. Дун-би включает γ Пегаса и α Андромеды. Эти четыре звезды образуют квадрат Пегаса на наших планисферах. [8] Комм. Б. Когда удельные князья наносят визит императорскому двору, у них есть знамёна с драконами, с деревянными луками для натягивания бахромы или язычков. — Они представляют астеризм